- Sao chép dữ liệu OEM - Cài đặt không điều chỉnh
Được phát triển dựa trên bản vẽ ban đầu tại nhà máy của Shacman Heavy Truck, hoàn toàn tương thích với các mẫu xe phổ thông bao gồm Delong X3000/F3000/M3000, Yuande X6/X9 và Aolong. Các kích thước quan trọng—bao gồm đường kính trục, rãnh then lắp và ren kết nối—khớp chính xác với thông số kỹ thuật OEM. Không cần gia công thứ cấp các giao diện. Kỹ thuật viên có thể nhanh chóng hoàn thành việc lắp ráp bằng các công cụ tiêu chuẩn, giảm đáng kể thời gian ngừng hoạt động của xe để sửa chữa và nâng cao hiệu quả vận hành. Mỗi trục cân bằng đều trải qua quá trình lắp đặt và gỡ lỗi trên xe thực tế để đảm bảo khả năng tương thích liền mạch với vỏ trục cân bằng, vòng bi và các bộ phận khác.
- Được rèn từ thép cao cấp cho khả năng chống mỏi vượt trội
Được rèn từ thép kết cấu hợp kim cường độ cao 40CrNiMoA, trục trải qua quá trình xử lý ba lần: rèn, tôi và tôi, và làm cứng bề mặt. Điều này đạt được độ bền kéo vượt quá 1100MPa và độ cứng bề mặt HRC50-55 trong khi vẫn duy trì độ dẻo dai của lõi. So với các trục cân bằng bằng thép tiêu chuẩn, khả năng chống va đập và mỏi cải thiện hơn 60%, cho phép duy trì độ bền dưới các ứng suất xen kẽ trong quá trình vận hành ở cường độ cao và ngăn ngừa gãy trục hoặc hỏng uốn.
- Cân bằng động chính xác cho hoạt động im lặng
Được gia công bằng CNC với dung sai độ tròn được kiểm soát trong phạm vi 0,005mm và độ nhám bề mặt đạt Ra0,4μm. Các quy trình quan trọng kết hợp kiểm tra cân bằng động có độ chính xác cao, đạt độ chính xác cấp G2.5 để loại bỏ rung động lệch tâm trong quá trình vận hành tốc độ cao. Khi kết hợp với vòng bi cao cấp, thiết lập này giúp giảm đáng kể tiếng ồn ma sát khi vận hành. Nó ngăn ngừa mài mòn vòng bi và rung động của xe do cân bằng động kém, kéo dài tuổi thọ của các bộ phận liên quan.
- Bảo vệ chống ăn mòn lâu dài cho các điều kiện đa dạng
Bề mặt trục trải qua quá trình bảo vệ chống ăn mòn ba lần: photphat + phun kẽm + điện di, tạo thành lớp bảo vệ tổng hợp dày tới 100μm. Nó chịu được hơn 1000 giờ thử nghiệm phun muối. Điều này chống lại sự ăn mòn hiệu quả từ nước mưa, bùn, chất làm tan băng và các phương tiện ăn mòn khác. Ngay cả trong môi trường khắc nghiệt như khu vực khai thác mỏ, vùng ven biển hoặc vùng có lượng mưa lớn, nó vẫn ngăn ngừa rỉ sét trục, đảm bảo hiệu suất hấp thụ sốc ổn định và kéo dài tuổi thọ sản phẩm.
Điều kiện áp dụng: Khả năng thích ứng toàn cảnh
- Kịch bản vận chuyển hàng hóa hạng nặng: Khi vận chuyển tải nặng như than và vật liệu xây dựng, thân trục có độ bền cao chịu được các ứng suất xen kẽ liên tục, ngăn ngừa gãy xương và uốn cong.
- Vận chuyển đường dài: Cân bằng động chính xác giúp giảm tiếng ồn và độ rung khi vận hành ở tốc độ cao, nâng cao sự thoải mái khi lái xe và giảm mức tiêu thụ nhiên liệu.
- Vận hành xây dựng: Trên địa hình gồ ghề như công trường xây dựng và khu vực khai thác mỏ, đệm chống va đập vượt trội sẽ rung lắc và bảo vệ khung xe.
- Khí hậu khắc nghiệt: Lớp phủ chống ăn mòn ba lớp chịu được môi trường mưa, ẩm và mặn, ngăn ngừa ăn mòn và hư hỏng trục.
Hỏi đáp
Câu 1: Trong trường hợp nào nên thay trục cân bằng?
Trả lời 1: Cần phải thay thế kịp thời trong các điều kiện sau:
① Thân trục có vết nứt, uốn cong hoặc hư hỏng ren;
② Có tiếng ồn hoặc rung bất thường đáng chú ý trong quá trình vận hành, cho thấy cân bằng động không thành công;
③ Ăn mòn bề mặt nghiêm trọng trên thân trục ảnh hưởng đến độ chính xác giao phối;
④ Sự mài mòn quá mức ở bề mặt tiếp xúc của ổ trục gây ra khe hở quá mức.
Câu hỏi 2: Sản phẩm này mang lại lợi thế gì so với trục cân bằng hậu mãi?
A2: So với các sản phẩm hậu mãi, chúng tôi sử dụng thép cấp quân sự 40CrNiMoA thay vì thép 45 thông thường, đạt được cải thiện 60% về khả năng chống mỏi. Độ chính xác của cân bằng động đạt cấp G2.5, trong khi các sản phẩm hậu mãi thường chỉ đạt cấp G6.3, đảm bảo vận hành mượt mà hơn. Quy trình chống ăn mòn ba lần của chúng tôi giúp kéo dài tuổi thọ sử dụng gấp ba lần so với sơn một lớp hậu mãi, mang lại sự yên tâm hơn và tiết kiệm chi phí khi sử dụng lâu dài.
Câu 3: Khi thay trục cân bằng cần lưu ý những gì?
A3: Trong quá trình thay thế, hãy đảm bảo:
① Mẫu trục cân bằng mới phù hợp với thông số kỹ thuật ban đầu của xe bằng cách xác minh số bộ phận;
② Làm sạch các bề mặt tiếp xúc của vỏ trục và bôi mỡ chuyên dụng trước khi lắp đặt;
③ Siết chặt các bu lông theo thông số mô-men xoắn của nhà sản xuất ban đầu để tránh siết quá chặt hoặc siết quá chặt;
④ Thực hiện chạy thử sau khi lắp đặt để kiểm tra xem có tiếng ồn hoặc rung động bất thường không.
Xi'an Shenghui Heavy Duty Truck Trading Co., Ltd
Liên hệ với bây giờ