- OEM chính xác phù hợp cho tất cả các mô hình
Được phát triển cho các loại xe hạng nặng phổ thông bao gồm Shaanxi Delong X3000/F3000/M3000S, XuânDe X6/X9, Aolong và Delong L3000, bao gồm các mẫu OEM cốt lõi (ví dụ: DZ9100430012, DZ98149430110). Chiều dài thanh, giao diện kết nối và thông số kỹ thuật của ren (M36×2, M42×2, v.v.) là bản sao 1:1 của xe nguyên bản. Việc lắp đặt trực tiếp mà không cần sửa đổi đảm bảo tích hợp liền mạch với hệ thống lái, loại bỏ các vấn đề như lệch lái hoặc bó buộc do lệch trục lái. Điều này làm giảm đáng kể thời gian sửa chữa và thay thế.
- Gia cố vật liệu hạng nặng cho khả năng chịu tải đặc biệt
Thân thanh được rèn từ thép kết cấu hợp kim 42CrMo rắn chắc và trải qua quá trình tôi luyện và tôi luyện nhiệt (làm nguội + tôi luyện ở nhiệt độ cao). Nó đạt được độ bền kéo vượt quá 1080MPa và cường độ năng suất ≥930MPa. So với vật liệu 35CrMo tiêu chuẩn, khả năng chống uốn và kéo của nó được tăng cường 40%, dễ dàng chịu được lực kéo/nén hai chiều và ứng suất xoắn trong các hoạt động lái hạng nặng.
Chốt khớp bi được chế tạo từ thép hợp kim cường độ cao 20CrMnTi, được xử lý bằng quá trình cacbon hóa và tôi. Lớp cacbon hóa đạt độ sâu 1,0-1,5mm, đạt độ cứng bề mặt HRC60-65 trong khi vẫn duy trì độ dẻo dai của lõi. Khả năng chống mài mòn vượt qua các khớp bi thép carbon tiêu chuẩn tới 60%, ngăn ngừa mài mòn và gãy xương trong điều kiện làm việc nặng nhọc.
- Thiết kế truyền động chính xác cho hệ thống lái Zero Play
Cơ chế bù khe hở tự động tích hợp sử dụng lò xo có độ căng cao để loại bỏ các khoảng trống do mài mòn gây ra theo thời gian, đảm bảo độ phát dọc trục ≤0,3mm. Điều này mang lại khả năng lái nhạy bén mà không bị rung lắc, ngăn ngừa rung vô lăng một cách hiệu quả ở tốc độ cao.
Thanh có các đầu ren kép để điều chỉnh độ dài ± 30 mm. Được kết hợp với đai ốc khóa cường độ cao cấp 12,9 cung cấp mô-men xoắn 450-500 N·m, nó cho phép hiệu chỉnh chân bánh trước chính xác. Điều này đảm bảo việc căn chỉnh lái chính xác và giảm thiểu độ mòn lốp bất thường.
- Bảo vệ mọi điều kiện & Tăng cường độ bền
Bề mặt trục được bảo vệ chống ăn mòn ba lần: photphat + mạ kẽm-niken + sơn tĩnh điện. Chịu được hơn 1500 giờ thử nghiệm phun muối, chống ăn mòn từ nước mưa, bùn, chất làm tan băng, bụi công nghiệp và các yếu tố ăn mòn khác. Duy trì khả năng chống gỉ trong môi trường khắc nghiệt như vùng ven biển, khu khai thác mỏ và khu xây dựng.
Khớp bi có lớp phủ bụi fluororubber nhập khẩu với hiệu suất bịt kín gấp ba lần so với cao su nitrile tiêu chuẩn, ngăn chặn sự xâm nhập của bụi và bùn một cách hiệu quả. Kết hợp với mỡ gốc lithium có tuổi thọ cao, tuổi thọ của khớp bi kéo dài đến hơn 500.000 km.