Điều kiện áp dụng: Bao phủ toàn cảnh
- Kịch bản khai thác hạng nặng: Lõi cường độ cao + khung được gia cố chịu được các rung động khai thác cực lớn. Tản nhiệt hiệu quả giúp động cơ không bị quá nhiệt khi tải nặng lên dốc, đảm bảo công suất đầu ra được duy trì.
- Công trường: Xử lý chống ăn mòn kép + Tấm chắn bảo vệ IP67 chống xói mòn do bùn và bụi, đáp ứng nhu cầu chạy không tải kéo dài và tải nặng tần suất cao của xe ben, xe trộn.
- Vận chuyển hàng hóa đường dài: Trao đổi nhiệt hiệu quả duy trì nhiệt độ vận hành động cơ tối ưu, giảm tích tụ carbon, kéo dài thời gian thay dầu và giảm mức tiêu thụ nhiên liệu 1,5-2L trên 100 km.
- Vận hành ở nhiệt độ cao: Bề mặt làm mát rộng 3,2 m2 + cấu trúc luồng khí được tối ưu hóa đảm bảo làm mát ổn định ngay cả ở nhiệt độ trên 45°C, ngăn ngừa tổn thất điện năng động cơ.
- Lái xe trong thời tiết lạnh: Cấu trúc hoàn toàn bằng nhôm mang lại độ bền vượt trội ở nhiệt độ thấp, cho phép khởi động ở -40°C mà không gặp rủi ro đóng băng. Kết hợp với bộ điều chỉnh nhiệt độ chính xác, nó đảm bảo làm ấm nhanh chóng vào mùa đông.
Hỏi đáp
Câu hỏi 1: Trong trường hợp nào nên thay bộ tản nhiệt?
A1: ① Lõi bị nứt hoặc thủng gây rò rỉ chất làm mát;
② Hiệu suất làm mát giảm đáng kể khi động cơ thường xuyên quá nóng (vượt quá 105°C);
③ Ống phẳng bị tắc hoặc biến dạng cản trở sự lưu thông chất làm mát;
④ Ăn mòn khung nghiêm trọng khiến việc lắp lõi không an toàn;
⑤ Miếng đệm cũ hoặc cứng lại gây rò rỉ ở các mối nối.
Câu 2: Ưu điểm cốt lõi của sản phẩm này so với bộ tản nhiệt tiêu chuẩn là gì?
A2: ① Lõi nhôm AA3003 + hàn tích hợp, mang lại cường độ nén cao hơn 50% và khả năng chống rung vượt trội;
② 3,2㎡ diện tích bề mặt làm mát lớn, đạt hiệu suất làm mát 92% với tốc độ làm mát nhanh hơn 15 giây;
③ Xử lý chống ăn mòn kép chịu được 1000 giờ thử nghiệm phun muối, tăng gấp đôi tuổi thọ so với bộ tản nhiệt tiêu chuẩn;
④ Phù hợp chính xác tại nhà máy với dung sai lỗ ±0,2mm, loại bỏ các sửa đổi khoan;
⑤ Thiết kế khung gia cố + đệm đệm giúp xử lý các điều kiện đường gồ ghề, gập ghềnh.
Câu 3: Cần lưu ý điều gì khi lắp đặt và bảo trì định kỳ?
Câu trả lời 3: ① Trước khi cài đặt, hãy làm sạch các mảnh vụn khỏi các giao diện. Bôi keo vào các miếng đệm để tăng cường khả năng chống thấm. Siết chặt các kẹp theo đường chéo (mô-men xoắn 10-12 N·m).
② Sau khi thay bộ tản nhiệt, đổ đầy chất làm mát do OEM chỉ định và xả khí trong hệ thống để tránh hiện tượng khóa hơi khiến khả năng làm mát kém.
③ Định kỳ (mỗi 60.000 km) làm sạch bụi trên bề mặt lõi tản nhiệt. Rửa từ sau ra trước bằng súng nước áp suất thấp để tránh làm biến dạng các cánh tản nhiệt.
④ Thường xuyên kiểm tra mức và nồng độ chất làm mát. Đổ đầy kịp thời nếu lượng nước thấp để tránh tích tụ cặn khi bổ sung nước.
⑤ Nếu phát hiện rò rỉ tại các kết nối, hãy thay vòng đệm ngay lập tức để tránh thất thoát chất làm mát và xảy ra hiện tượng quá nhiệt sau đó.